关于小米要造车这一件事，可谓是早已人尽皆知，关于他们的消息一时时有传出，例如在此前就宣称小米汽车MS11首台工程车已下线。在10月20日，小米创办人及CEO雷军，就通过社交媒体平台分享了自己对于电动车行业的看法，并透露了有关小米汽车的目标，其计划成为全球电动车排名前五，并且实现每年超1000万辆的出货量。
具体来看，雷军认为，当电动汽车行业进入成熟期时，全球前五大品牌将会占据超过80%的市场份额，那么小米只有成为电动汽车前五才能成功。与此同时，雷军表示在进入电动车市场前，其已经进行了深入调研，在后续小米将要实现每年超1000万辆的出货量。此外，其还表示中国市场是全球电动车竞争最为激烈的市场，后续将要和特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等一众品牌进行竞争，这是一个极具挑战性的目标，并且这个竞争将会非常残酷。
换言之，小米在后续想要成为全球电动车领域中的前五名，其将要超越一众新势力品牌，相比起其他品牌与500万的车型做对比，看来这个立flag的技能要更胜一筹。
另一方面，此前有相关报道称，小米汽车预计将会在2023年6-7月获得造车资质，如果一切顺利的话，将会在2024年上半年实现下线及正式量产。再者，雷军此前在演讲中透露，小米造车自动驾驶将采用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。
要解决产量问题，这必然离不开工厂建设，只不过目前小米汽车工厂仍在建设当中，根据内部员工表示，其工厂计划将在年内正式竣工。不过，根据此前网上曝光图片来看，该工厂仍然处于钢筋阶段，看来建设速度还有待加强。据悉，小米汽车工厂将分两期建设，其中一期计划已经在2022年4月开工，而二期项目计划在2024年3月开工，工厂累计年产量将达30万辆。
是的，工厂规划的年产量是每年30万辆，而雷军的计划是每年1000万辆，这么一来小米汽车这是要34个工厂同时工作，才能够实现这一规划。虽然，小米手机去年在全球的销量达到了1.9亿台，位列世界第三，但是造车远没有造手机来的容易，而且对于消费者而言，价格层面上也要高出不少。
延伸一说的是，小米新车的电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技，同时官方称“未来两年不再披露造车进展”。而根据此前雷军在社交平台发起的投票，不少人都希望其首款车型会在10万以下，或在10-15万元这个价格区间，而这也正是目前最多用户所选择的。
编辑说：和华为、小牛这些通过寻找代工厂来加入汽车市场不同，小米这次完全是自主生产，并且可以说是真的”闭门造车“，这一情况说起来多少有点熟悉的感觉，嗯，就是在恒大身上。
且不论小米全靠自己研发出来的产品会是如何，就以1000万辆这个销量就挺值得让人期待，要知道特斯拉今年的目标也只是150万辆，而且至今还在60万辆，这么一来小米很有可能一出场就成为全球一哥。接下来，就让我们期待一下，小米需要多长时间可以实现1000万辆这一目标？
网友看法
1、网友炒股赚钱旅行花：我这小米汽车巳行驶了十万公里，无故障，十分钟充满电可以跑一千公里，真不错
2、网友烟雨行舟79：年产1000万？有点狂了，想想现在整个中国年产量2000多万辆。想想全世界范围目前丰田和大众全球范围年产量和销量有多少？
3、网友深海哩的鱼：知道汽车年产1000万是什么概念么？
4、网友LFM914：小米汽车大卖，已成定局！
5、网友托塔李司机：不看好，小米的核心竞争力是啥？
6、网友hjqsz：东拼西凑加一个壳，没有核心技术更没有竞争力不用上市就得玩完。
7、网友林家台jin：1辆车都没量产?1000万都出来了
8、网友雨人7284：小米很可以在概念上做文章，五菱销得好就因为找准了切入口。按需求需要造车：比电摩稳定性好丶防风防雨丶一定的安全性丶象摩托车一样随处可停放（不必买大车位）丶标准乘员2人丶价格便宜维护简便。其实这样的国外已经有不少了。
9、网友云儿等着风：雷总是我们湖北人的骄傲，也是中国人的骄傲，更是武大的骄傲！支持雷总！
10、网友蒋哥哥1025：连比亚迪都不敢吹这个牛[捂脸]
11、网友w上古：又一个许家印！！！ 试目以待！！！
12、网友杨毅战王猛：按照20万一台，一年就是2万亿的营业额
